這是一場與時間賽跑的戰(zhàn)役。

深夜，一輛輛公交車和大客車紛紛趕往天河機場、三大火車站，將全國各地援助武漢的醫(yī)護人員和物資運往指定地點；

高速公路上，閃著警燈的路政車，護送著一批批防疫應(yīng)急車輛，奔赴武漢、黃岡、孝感等地；在5個援鄂物資車輛中轉(zhuǎn)站，酒精、蘋果、蔬菜等各類物資從不過夜，運往醫(yī)院、社區(qū)......

1月23日以來，全省各地陸續(xù)實施交通管制，全國各地的醫(yī)護人員和應(yīng)急物資從四面八方云集湖北，一場“水陸空”交通運輸保暢戰(zhàn)役全面打響。

24小時運轉(zhuǎn)，快速響應(yīng)

1月22日，湖北省交通運輸疫情防控應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組正式成立，省交通運輸廳20余名骨干人員組成的交通保障組進駐省指揮部集中辦公，成為交通保障的前線指揮部。

援鄂人員、物資紛紛入鄂。有坐飛機來，有乘火車來，有從公路駕車來，還有輪船運輸；有政府組織的，還有民間自發(fā)的，有序保障交通暢通任務(wù)艱巨。

與各省市對接，與各市州聯(lián)動，信息溝通，24小時值守，專人對接和服務(wù)每一次運輸。在交通運輸部支持下，運送救災(zāi)物資和人員的車輛免費通行，運送保障城市運轉(zhuǎn)的生產(chǎn)物資和保障居民生活物資的車輛優(yōu)先通行。

在武漢市，指定省客運集團成立救災(zāi)人員接駁運輸應(yīng)急車隊，從機場、火車站“擺渡”援鄂醫(yī)護人員至指定醫(yī)院；組織武漢市公交集團的公交車、城市出租汽車、網(wǎng)約車擔(dān)負(fù)武漢社區(qū)應(yīng)急物資運輸；在市州，交通人員24小時值守路段卡口，登記、測溫、防控；路政人員通宵執(zhí)勤，護送應(yīng)急救援車輛。

各地開始實施交通管控之時，一些地方出現(xiàn)挖路、堆土等惡意阻斷交通行為，導(dǎo)致應(yīng)急救援車輛進城不暢。省交通前線指揮部發(fā)現(xiàn)后，立即實施多線管控合一，嚴(yán)禁各地阻斷交通，解決了運輸車輛進城難的問題。同時，為方便援鄂物資快速通行，我省在武漢、襄陽、鄂州設(shè)立了5個物資中轉(zhuǎn)站。

據(jù)介紹，該指揮部先后制定了10多個交通管控和保暢文件，一項項指令從前線指揮部發(fā)出，筑起了“內(nèi)防擴散、外防輸出”的鋼鐵長城。

鐵水公空，上演“極速賽”

助力湖北抗疫，八方紛紛援助，鐵、水、公、空應(yīng)急交通一個方向：湖北、武漢！

1月27日晚上，海南省147名醫(yī)護人員乘坐包機飛抵天河機場，省客集團的數(shù)輛大巴車早已等候在此；1月28日，江蘇省一批醫(yī)療設(shè)備及救援物資乘坐高鐵抵達(dá)武漢站，市公交集團工作人員迅速迎上去。

全國各地的醫(yī)療隊來了，山東、山西的蔬菜來了，江蘇、四川的消毒液和醫(yī)用防護品來了......交通運輸線就是生命線，溝通、協(xié)調(diào)、調(diào)度，保暢分秒必爭。

2月14日，美的集團捐贈湖北的40輛救護車從沈陽出發(fā)后，遇上雨雪天氣，省交通運輸廳緊急協(xié)調(diào)遼寧、天津、河北、河南等地交通部門，全程“綠燈”，接力護航，讓這批“生命之舟”長途跋涉1800多公里后，順利抵達(dá)湖北38家醫(yī)院。

2月11日，山西省政府捐贈給湖北的300噸防疫物資進入湖北境內(nèi)，高速路政部門全程護送，16個小時后全部發(fā)放到前線。

2月10日，國家調(diào)撥的第一批中央儲備凍豬肉從上海出發(fā)，乘火車發(fā)往武漢。到武漢后，中遠(yuǎn)海運公司6輛卡車無縫對接，路政車輛全程護送，1個小時后這批凍豬肉全部入庫。

據(jù)統(tǒng)計，從1月23日至2月21日，湖北高速路政機構(gòu)共護送應(yīng)急物資運輸車近400輛次，省客集團參與防疫交通保障用車2268臺/4925次，運送人員79764人次，武漢市公交集團執(zhí)行任務(wù)超過3萬次。

仙桃和湖北分別是湖北最大的無紡布生產(chǎn)基地和蔬菜種植基地。疫情來臨，口罩和蔬菜都是武漢抗疫和居民生活的急需品。兩地為防止病毒輸入，禁止外來車輛進入，導(dǎo)致口罩和蔬菜運不出來。此時，省交通運輸廳積極與當(dāng)?shù)販贤ǎ鑼?dǎo)交通，確保貨暢其流。

在武漢萃元物流園等中轉(zhuǎn)站，平均每天有100噸捐贈物資抵達(dá)，包括口罩防護服等醫(yī)療用品、蔬菜水果、酒精消毒液等各類用品。當(dāng)?shù)亟煌ú块T和園區(qū)工作人員24小時待崗，實現(xiàn)當(dāng)日抵達(dá)、當(dāng)日分撥、當(dāng)日送至，不讓一件物資過夜。

在母親河長江上，每天都要數(shù)百只船舶抵達(dá)武漢、荊州、宜昌等地。截至2月20日，長江航運累計優(yōu)先保障重點物資運輸船舶5652艘，運輸重點物資超過1752萬噸。

我是黨員，我先上

“我是黨員我先上。”一個黨員就是一面旗幟，一個支部就是一座戰(zhàn)斗堡壘。

交通戰(zhàn)線抗疫前線，黨旗高高飄揚。

“師傅，您是從哪里過來啊?車上人員需要量下體溫做下登記。”在隨岳管理處天河口所聯(lián)防聯(lián)控檢查點，站所黨支部副書記王應(yīng)明每引導(dǎo)一輛車，就要重復(fù)一遍這樣的話語。從早8點到晚8點，每天工作近12個小時，他已經(jīng)持續(xù)工作10多天了。

隨岳管理處養(yǎng)護三站技術(shù)主管安健夫婦，一個在隨州市三里崗管理所堅守一線，一個在監(jiān)利縣荊岳大橋守衛(wèi)著橋頭堡，連續(xù)工作了30天，至今未與家人見面。

2月7日，天剛蒙蒙亮。在106國道崇陽縣天城鎮(zhèn)謝家坳路段的卡點，崇陽縣交通運輸局地方海事局局長葉雄值守了一個通宵。休息3個小時后，他又進村檢查。這個卡點，每天要排查車輛1000多輛，登記和測量數(shù)千人體溫。

黨員干部不僅帶頭做表率，還廣泛動員群眾，落實聯(lián)防聯(lián)控措施。

龍?zhí)镀捍迤骄０?200米，大雪天氣頻繁、鄉(xiāng)村公路積雪結(jié)冰嚴(yán)重。巴東港航所黨支部書記黃厚剛帶領(lǐng)黨員干部進駐野三關(guān)鎮(zhèn)龍?zhí)镀捍澹叽迦霊簦判畔ⅲ酱俜雷o。“條件再苦，大家都迎難而上。”黃厚剛說。

在疫情重災(zāi)區(qū)黃岡，湖南、山東派出459名醫(yī)護人員馳援，黃岡市運管處黨員干部阮成威、蔡婷等5人帶領(lǐng)出租汽車司機志愿者，24小時連軸轉(zhuǎn)，一天接送醫(yī)護人員45次。

在城市、在鄉(xiāng)村，在路上、在水上、在空中，在每一道高速公路的保暢中，在每一次應(yīng)急運輸?shù)慕恿ψo航中，湖北交驗人就這樣默默堅守崗位，他們不避急難險重、履行職責(zé)使命，架起了無形的愛之橋梁。