8月16日下午3時(shí)，筆者在楊柳大橋頭看到，攤鋪機(jī)師傅正在揮汗調(diào)整瀝青混凝土厚度，幾名工人手持鐵鍬，掃帚清潔路面。英山縣楊柳至水口橋路段改建路面工程經(jīng)過半個(gè)多月的晝夜施工順利完工通車了。

據(jù)路橋公司袁小勇副經(jīng)理介紹，該工程自2019年8 月3 日開工，路基工程新建小橋2座、涵洞 9道、路基土石方11萬立方，鋼材 40噸、水泥6000 噸，碎石 16000立方。面層工程計(jì) 5萬平方米，整個(gè)工程路基寬度達(dá)到8.5米，路面寬度達(dá)到7米以上，改建里程3.5公里，工程投資 2700 萬元。

施工過程中市、縣、鎮(zhèn)主要領(lǐng)導(dǎo)和縣交通運(yùn)輸局、縣公路局技術(shù)人員就土地調(diào)整，拆遷補(bǔ)償，公路技術(shù)處理、資金籌措等頂層設(shè)計(jì)問題多次現(xiàn)場指導(dǎo)工作；施工人員戰(zhàn)疫情，戰(zhàn)洪災(zāi)，冒戰(zhàn)高溫，克服晴天一身灰，雨天一身泥，搶抓進(jìn)度、倒排工期，與時(shí)間賽跑，確保這項(xiàng)艱巨任務(wù)保質(zhì)保量完成。

水口橋至楊柳路段按山區(qū)二級(jí)公路改建成功至少有三個(gè)方面的重要意義：其一原紅花至楊柳線通過楊柳集鎮(zhèn)街道狹窄，逢年過節(jié)，車輛擁堵不堪、群眾怨聲載道，這次將路線移至河堤，與新改建成功的楊柳大橋天然對(duì)接，向東連318國道；向西“T”字形正交紅花、紅山線向南通武漢英高速，上述公路線線相聯(lián)構(gòu)成英山路網(wǎng)局部大循環(huán)，徹底解決了紅花至楊柳線的“梗阻”難題；其二，改善楊柳鎮(zhèn)的集鎮(zhèn)規(guī)劃，調(diào)整水口橋、西莊畈、筧沖灣、北流水、下澗沖、等5個(gè)村的路網(wǎng)設(shè)計(jì)；其三，為今后全面提升紅花至楊柳線路況,開發(fā)陶河鄉(xiāng)紅色旅游資源打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

（通訊員：蔣勁松  編輯：藍(lán)洋）

（作者：好夢圓℡13????122?1)