張衛(wèi)東接受記者采訪。通訊員供圖

荊楚網(wǎng)客戶端—荊楚網(wǎng)消息（記者王焱堯、熊子璇 通訊員黃河）“我連續(xù)15年參加‘兩會(huì)’，14次提議將鐵路修到英山縣。”1月17日，出席政協(xié)黃岡市第五屆五次會(huì)議市政協(xié)委員、英山縣衛(wèi)東職業(yè)技術(shù)學(xué)校校長張衛(wèi)東介紹，目前英山“手無寸鐵”，自己還會(huì)繼續(xù)呼吁。

張衛(wèi)東建議，積極爭取上級(jí)支持，將武漢至安慶高速鐵路黃岡至安慶岳西段納入全國“十四五”干線鐵路規(guī)劃，結(jié)束大別山腹地的羅田、英山等縣至今“手無寸鐵（路）”歷史。

現(xiàn)狀：手無寸鐵（路），制約了經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展

張衛(wèi)東委員說，經(jīng)過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，地處大別山腹地的鄂皖兩省幾個(gè)縣市經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)較慢，尤其是地處大別山腹地羅田、英山、岳西等縣至今手無寸鐵（路），嚴(yán)重制約了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

他認(rèn)為，修建武漢至安慶高速鐵路黃岡至安慶岳西段，該鐵路從黃岡東站引入，經(jīng)過羅田、英山、岳西，與即將動(dòng)工的安慶至合肥城際鐵路、建成通車的寧（南京）安（安慶）城際鐵路、現(xiàn)有的杭（杭州）黃（黃山）客運(yùn)專線對(duì)接，可以結(jié)束武漢與安慶等地沒有直通高速客運(yùn)通道的歷史。

此舉也可以改變鄂皖兩省三縣“手無寸鐵”的局面，可以形成武漢至安慶、杭州時(shí)距最短、線路最佳、風(fēng)光最美的旅游風(fēng)景線，促進(jìn)武漢、大別山、黃山、杭州、上海旅游帶形成聯(lián)動(dòng)效應(yīng)，為建設(shè)美麗大別山提供重要支撐。

建議：黃岡至安慶鐵路，納入“十四五”鐵路規(guī)劃

張衛(wèi)東建議，目前，安徽省已將該項(xiàng)目擬定為“十四五”鐵路規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目，希望有關(guān)單位充分考慮大別山區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的現(xiàn)狀和遠(yuǎn)景規(guī)劃發(fā)展的需要，將武漢至安慶高速鐵路黃岡至安慶段項(xiàng)目納入全國“十四五”國家干線鐵路規(guī)劃，并早日啟動(dòng)開工建設(shè)，好讓大別山區(qū)的鄂皖兩省18縣人民盡快受益。

“英山、羅田鐵路的修建，有助于沿線全域旅游的打造，有利于大別山腹地地標(biāo)優(yōu)品走出‘深閨’，有助于連片深度貧困縣百姓的精準(zhǔn)脫貧，有助于沿線100多萬群眾的出行。”張衛(wèi)東說。