21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者王雪 實(shí)習(xí)生馬小雨 武漢報(bào)道

作為“中國車谷”的武漢經(jīng)開區(qū)在實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)增量轉(zhuǎn)型的道路上不斷加速度。

4月9日，東風(fēng)嵐圖汽車宣布：公司第10萬輛新能源整車下線。“這標(biāo)志著東風(fēng)嵐圖規(guī)模化效應(yīng)初步形成，將為東風(fēng)公司搶占產(chǎn)業(yè)前沿，為武漢打造萬億級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)集群、建設(shè)高端電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)基地注入強(qiáng)勁動(dòng)力。”武漢市委常委、武漢經(jīng)開區(qū)工委書記劉子清表示。

近年來，廣東、上海、重慶、湖北、山東、吉林等汽車制造業(yè)大省的新能源汽車產(chǎn)業(yè)突圍賽愈演愈烈。然而，此前，湖北新能源汽車產(chǎn)業(yè)整體規(guī)模并不靠前。全國新能源汽車銷量排行榜顯示，2023年，湖北省新能源汽車銷量16.34萬輛，產(chǎn)量38.8萬輛，排在全國第十位左右。

因此，湖北省欲奮力在激烈的市場中突出重圍，提出要在2025年前建成全國重要的新能源汽車生產(chǎn)基地，規(guī)劃新能源汽車產(chǎn)能在250萬輛以上。值得注意的是，2022年新能源汽車銷量超過湖北的山東省，定下2025年新能源汽車產(chǎn)量達(dá)100萬輛的目標(biāo)。

湖北如何實(shí)現(xiàn)既定的產(chǎn)能目標(biāo)？作為湖北汽車產(chǎn)業(yè)“主戰(zhàn)場”的武漢經(jīng)開區(qū)提出，一方面推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)增量轉(zhuǎn)型，加速釋放新能源整車產(chǎn)能；另一方面，加大“龍頭+中小企業(yè)”產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)，強(qiáng)化整車企業(yè)與科技企業(yè)的緊密協(xié)同，搭建更具韌性的新能源汽車供應(yīng)鏈。

加速釋放新能源整車產(chǎn)能

今年以來，降價(jià)潮刮至新能源汽車，僅3月1日當(dāng)天，據(jù)統(tǒng)計(jì)，至少9家車企官宣降價(jià)或限時(shí)優(yōu)惠。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，降價(jià)是因?yàn)樾履茉雌嚠a(chǎn)能過剩、供過于求的必然選擇。對(duì)此，嵐圖汽車銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理邵明峰表示，“目前新能源汽車在三四五線城市的滲透率還有很大空間，例如在西南市場的滲透率還不到20%。所以，從滲透率來看，中國新能源汽車產(chǎn)能沒有過剩。”

因此，為不斷提高市場占有率，武漢經(jīng)開區(qū)將加速釋放新能源整車產(chǎn)能，推動(dòng)?xùn)|風(fēng)嵐圖、路特斯、云峰、猛士等新能源整車企業(yè)盡快達(dá)產(chǎn)，推進(jìn)東本新能源工廠建成投產(chǎn)，力爭2024年新能源整車產(chǎn)量突破40萬輛，2025年達(dá)到60萬輛。

其中， 嵐圖目標(biāo)2024年達(dá)成第二個(gè)10萬輛，年度銷量實(shí)現(xiàn)倍增。該公司CEO盧放在接受采訪時(shí)表示，2023年嵐圖汽車銷量超5萬輛，同比增長160%；今年1至3月累計(jì)銷量16345輛，同比增長188%。

值得注意的是，今年全國兩會(huì)期間，國務(wù)院國資委主任張玉卓“喊話”中國一汽、東風(fēng)集團(tuán)、長安汽車三家汽車央企，表示將單獨(dú)考核其新能源汽車業(yè)務(wù)。

“這是一個(gè)非常實(shí)事求是的決定，雖然新能源汽車工業(yè)已經(jīng)發(fā)展了十多年，但從汽車工業(yè)一百年的角度來看，相較于傳統(tǒng)汽車，新能源汽車仍是新興產(chǎn)業(yè)。在該階段，若讓新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速健康成長，就要設(shè)計(jì)符合當(dāng)下發(fā)展的考核指標(biāo)，順應(yīng)企業(yè)、行業(yè)發(fā)展的規(guī)律。”盧放表示，“對(duì)于嵐圖以及諸多國有企業(yè)從事新能源車的從業(yè)者來講，是一個(gè)好的信號(hào)，能夠讓企業(yè)將更多精力放在考慮產(chǎn)品、市場以及企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展等方面。”

此外，2020年12月，在武漢經(jīng)開區(qū)注冊(cè)成立的路特斯科技也在加速釋放產(chǎn)能。該公司財(cái)報(bào)顯示，2023年，公司累計(jì)交付6970輛汽車，在路特斯品牌76年歷史中創(chuàng)下年度交付紀(jì)錄，其中電動(dòng)車型占總交付量的63%。

對(duì)于2024年指引，路特斯科技表示，2024年是路特斯科技實(shí)施Vision80戰(zhàn)略的關(guān)鍵之年。公司將加速在新市場交付其領(lǐng)先的產(chǎn)品組合，預(yù)計(jì)總交付量將增加約三倍至26000輛，毛利率將進(jìn)一步提升至17%至19%。

公開資料顯示，2023年，武漢經(jīng)開區(qū)新增20萬輛新能源汽車產(chǎn)能，新能源汽車產(chǎn)量增長30%。“武漢經(jīng)開區(qū)集聚了9家整車企業(yè)、13家整車工廠、1200多家汽車零部件企業(yè)，汽車產(chǎn)量約占湖北省‘半壁江山’，在推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)上必須要挑大梁。”武漢經(jīng)開區(qū)工作人員表示。

構(gòu)建汽車產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài) 

除了加速釋放新能源整車產(chǎn)能之外，武漢經(jīng)開區(qū)提出，要加速構(gòu)建汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)，加大“龍頭+中小企業(yè)”產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)，強(qiáng)化整車企業(yè)的帶動(dòng)與協(xié)同作用，進(jìn)一步推進(jìn)“整零協(xié)同”。

劉子清指出，2023年以來，武漢經(jīng)開區(qū)相繼推出了新能源與智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略提升行動(dòng)方案以及汽車核心零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案，拿出30億元支持企業(yè)創(chuàng)新，設(shè)立500億元產(chǎn)業(yè)基金，與頭部企業(yè)加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)協(xié)作，推動(dòng)上下游供應(yīng)鏈深度合作，通過資源共享和優(yōu)勢互補(bǔ)，形成集設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的完整產(chǎn)業(yè)鏈條。

盧放告訴記者，“嵐圖汽車作為湖北省參與新能源汽車競賽的代表性選手，一方面，帶動(dòng)了諸多傳統(tǒng)燃油車零部件企業(yè)向新能源轉(zhuǎn)型，加快汽車產(chǎn)業(yè)鏈就進(jìn)化布局；另一方面，也帶動(dòng)很多零部件企業(yè)向全價(jià)值鏈的轉(zhuǎn)變。”

“原來武漢市很多汽車零部件企業(yè)僅是生產(chǎn)制造商，在嵐圖的推動(dòng)下，諸多零部件企業(yè)構(gòu)建起了研發(fā)、項(xiàng)目管理等能力。同時(shí)一些供應(yīng)商也可以從零開始開發(fā)研發(fā)制造高價(jià)值零部件，實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新。”盧放進(jìn)一步指出，目前東風(fēng)嵐圖供應(yīng)商近地化率41%。

產(chǎn)品有市場、有訂單，企業(yè)才有發(fā)展規(guī)模，除了提高國內(nèi)市場占有率之外，武漢經(jīng)開區(qū)新能源整車企業(yè)也在謀劃出海“新航道”。

據(jù)介紹，嵐圖選擇北歐挪威作為出海首站，邵明峰解釋，“歐洲是最強(qiáng)的工業(yè)重鎮(zhèn)，也是傳統(tǒng)汽車強(qiáng)勢品牌最多的，嵐圖如果在歐洲這種傳統(tǒng)的強(qiáng)勢的汽車市場上啃下一塊骨頭，其他市場將更容易展開。”

據(jù)悉，嵐圖FREE、嵐圖夢想家目前已在歐洲開啟銷售，嵐圖追光也在歐洲亮相，進(jìn)入挪威、丹麥、芬蘭、荷蘭、保加利亞等歐洲諸國，預(yù)計(jì)今年二季度登陸意大利、德國、西班牙、葡萄牙等國家。

還值得一提的是，今年中國首個(gè)造車企業(yè)IPO花落武漢經(jīng)開區(qū)。2月23日，路特斯科技登陸美股。武漢經(jīng)開區(qū)管委會(huì)副主任韓方亮在接受媒體采訪時(shí)指出，路特斯科技美股上市為武漢經(jīng)開區(qū)更多企業(yè)登陸資本市場創(chuàng)造了經(jīng)驗(yàn)，其國際影響力的提升將帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同發(fā)展，加快武漢經(jīng)開區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)出海步伐。

“武漢經(jīng)開區(qū)將積極與路特斯、嵐圖等頭部企業(yè)加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)協(xié)作，推動(dòng)區(qū)內(nèi)上下游供應(yīng)鏈深度合作，通過資源共享和優(yōu)勢互補(bǔ)，形成集設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的完整產(chǎn)業(yè)鏈條；鼓勵(lì)整車及零部件企業(yè)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，提高汽車產(chǎn)業(yè)的競爭力和可持續(xù)發(fā)展能力；鼓勵(lì)頭部企業(yè)加強(qiáng)與高校、科研機(jī)構(gòu)的合作，共同推動(dòng)科技創(chuàng)新成果的轉(zhuǎn)化和應(yīng)用。”韓方亮進(jìn)一步表示。

（作者：王雪 編輯：朱益民）

（作者：2024041002)