湖北日?qǐng)?bào)客戶端訊（通訊員 劉自成、徐海朋）“起飛，降落，再起飛……”3月10日，在向橋鄉(xiāng)橋邊村的貂鼠巖，一架大疆70P無(wú)人機(jī)正在空中來(lái)回起降運(yùn)送磚頭。操作無(wú)人機(jī)的周紹洪是一位90后，家住青石鎮(zhèn)鄭咀村，2024年在家鄉(xiāng)蘄春成立了湖北騰達(dá)無(wú)人機(jī)科技有限公司。
【跨界逆襲：從顛勺到“空中操盤(pán)手”】
說(shuō)起為什么會(huì)選擇這個(gè)行業(yè)，周紹洪回想起他的人生經(jīng)歷。十多年前，他心懷創(chuàng)業(yè)夢(mèng)想只身來(lái)到深圳打拼，幾經(jīng)波折，最后選擇了廚師行業(yè)，在深圳南山區(qū)的一家酒店工作，這樣一干就是七年，其間吃了很多的苦，手上也積累了一些資金。
2023年，一次偶然的機(jī)會(huì)，他看到一位四川的朋友買了一臺(tái)無(wú)人機(jī)從事吊運(yùn)工作，對(duì)此產(chǎn)生了濃厚的興趣，于是私底下一邊工作一邊慢慢開(kāi)始了解無(wú)人機(jī)吊運(yùn)這個(gè)行業(yè)。
2024年3月，周紹洪了解到，貴州地區(qū)從事無(wú)人機(jī)吊運(yùn)行業(yè)的人比較多，于是便放棄了廚師工作，輾轉(zhuǎn)來(lái)到貴州，找到一個(gè)專業(yè)從事無(wú)人機(jī)吊運(yùn)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，花了8000元進(jìn)行了為期一周的強(qiáng)化培訓(xùn)，通過(guò)專業(yè)訓(xùn)練，周紹洪熟練掌握了無(wú)人機(jī)吊運(yùn)的所有操作技術(shù)，其間他還考取了民用無(wú)人機(jī)CAAC駕駛航空器操控員執(zhí)照。
2024年4月，周紹洪利用之前當(dāng)廚師的積蓄，花了6萬(wàn)多元購(gòu)買了第一臺(tái)大疆無(wú)人機(jī)T60，開(kāi)始在貴州接單做吊運(yùn)。他接到的第一單生意是往山上吊運(yùn)光伏板，通過(guò)來(lái)回往返600多趟的操作，這單生意他賺到了2800元錢，雖然不多，但這是他從事這個(gè)行業(yè)的第一桶金，這也讓他更加堅(jiān)定了在這個(gè)行業(yè)走下去的信心。
這一年，他在貴州省一共接了100多單吊運(yùn)的工作，其間吊運(yùn)過(guò)建筑材料、水果、茶葉、光伏板、電力設(shè)備等等，一年收入比原來(lái)干廚師高出了很多。
【回鄉(xiāng)筑夢(mèng)：低空經(jīng)濟(jì)激活山鄉(xiāng)活力】
從廣東到貴州，周紹洪在外闖蕩十幾年，隨著年齡慢慢增長(zhǎng)，家中父母年事已高，周紹洪就想著能夠回家創(chuàng)業(yè)，待在父母身邊盡孝，也為家鄉(xiāng)做點(diǎn)貢獻(xiàn)。
周紹洪坦言：“開(kāi)始想過(guò)回家開(kāi)餐館，但由于工作期間在深圳經(jīng)歷了三年疫情，對(duì)餐飲行業(yè)影響較大，心里還是有所顧忌。”
2024年底，周紹洪毅然放棄了貴州的生意，也賣掉了他的第一臺(tái)無(wú)人機(jī)，回到家鄉(xiāng)注冊(cè)成立了公司，并且又花了10多萬(wàn)元，購(gòu)買了兩臺(tái)大疆無(wú)人機(jī)T100和70P。
周紹洪介紹，無(wú)人機(jī)吊運(yùn)在蘄春是個(gè)新興行業(yè)，他們公司在蘄春和周邊縣市都還是首家。
由于人手不夠，他便叫來(lái)表弟陳寶林幫忙，2005年出生的陳寶林從職校畢業(yè)后也一直在找工作，對(duì)這個(gè)行業(yè)也充滿了好奇，一邊學(xué)習(xí)操作技術(shù)一邊幫忙打下手，兄弟兩人一起在這個(gè)行業(yè)摸索前進(jìn)。
周紹洪計(jì)算了一下，2025年春節(jié)過(guò)后，他們?cè)诒镜匾呀?jīng)接了5單生意，平均一單一天大概有2500元-2700元收入，去掉柴油機(jī)為飛機(jī)電池充電消耗和飛機(jī)電池?fù)p耗成本，每天要700元左右，所以到手的實(shí)際上每單每天能拿到2000左右的收入。
“剛剛起步，這個(gè)收入還比較正常。”周紹洪表示。
【未來(lái)藍(lán)圖：培訓(xùn)+服務(wù)雙驅(qū)動(dòng)】
談到未來(lái)的打算，周紹洪信心滿滿：“低空經(jīng)濟(jì)是國(guó)家重點(diǎn)扶持項(xiàng)目，未來(lái)前景是很大的。山貨出山，靠什么？肩挑背扛肯定是不現(xiàn)實(shí)的，無(wú)人機(jī)吊運(yùn)效率高，一臺(tái)無(wú)人機(jī)一天工作量5噸-8噸，輕輕松松，是人工的幾十倍，而且節(jié)約成本。”
周紹洪說(shuō)：“無(wú)人機(jī)吊運(yùn)這個(gè)行業(yè)在蘄春還是剛起步，蘄春對(duì)這個(gè)行業(yè)的人了解很少，希望有更多的人認(rèn)可這個(gè)行業(yè)，目前省內(nèi)都可以找我們洽談吊運(yùn)業(yè)務(wù)，我也可以為愿意從事這個(gè)行業(yè)的人做培訓(xùn)，幫助他們創(chuàng)業(yè)，同時(shí)將自己的公司一步步做大做強(qiáng)，也為家鄉(xiāng)鄉(xiāng)村振興事業(yè)做出自己的貢獻(xiàn)。”
周紹洪的奮斗歷程?，既是?個(gè)人價(jià)值突圍的范本??，更是?傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)工人向科技服務(wù)者跨越的生動(dòng)寫(xiě)照??。隨著?國(guó)家新基建戰(zhàn)略的縱深推進(jìn)??，這一領(lǐng)域正成為?產(chǎn)業(yè)升級(jí)的重要突破口??。可以預(yù)見(jiàn)，未來(lái)將有?更多像周紹洪這樣的青年??，?手持遙控器在云端編織智慧物流網(wǎng)絡(luò)??，成為?推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步的新質(zhì)生產(chǎn)力??。